FERROVIA PALERMO - AGRIGENTO - PORTO EMPEDOCLE - CASTELVETRANO

Le ferrovie che si succedettero tra Palermo ed Agrigento nonchè tra Porto Empedocle e Castelvetrano ebbero una storia travagliata perchè la loro costruzione, seppur necessaria per unire paesi privi di infrastrutture adeguate, fu fortemente disorganizzata perchè non tenne conto delle esigenze reali delle diverse città. Difatti la stazione di Agrigento era ben lontana dalla città e fu concepita per il trasporto dello zolfo dalle minierie vicine. Indi si passò a muoversi verso Porto Empedocle per il trasporto di prodotti agricoli. Ciò diede come scopo d'uso della ferrovia una motivazione soprattutto di trasporto merci (sulfuree e agricole). Il tratto da Palermo a Bagheria costituisce anche la prima ferrovia siciliana. Agrigento solo nel 1933 vide invece realizzata la grande stazione centrale che a differenza di quella "Bassa" era utile a un reale servizio viaggiatori. Il tratto sino a Castelvetrano, pur interessante da un punto di vista turistico, comportava però notevoli tempi di percorrenza tanto che, aperto nel 1933, vide la fine nel 1986 dopo che il traffico viaggiatori e merci era prossimo allo zero. Attualmente tra Agrigento e Porto Empedocle annualmente, per alcuni giorni l'anno, viaggia il cosiddetto treno "Akragas Express". L'esercizio era garantito su tutta la linea da una Dirigenza Unica. Oggi sino ad Agrigento è attrezzata a CTC con Blocco Automatico.
Le foto delle stazioni in elenco fanno riferimento in gran parte ad altri siti a cui facciamo direttamente riferimento per la provenienza della foto stessa. La linea fu quindi completata in periodi diversi:

TRATTA INAUGURAZIONE
Palermo–Bagheria 1863
Bagheria–Trabia 1864
Trabia–Termini Imerese 1866
Termini Imerese–Cerda 1869
Cerda–Sciara 1869
Sciara–Montemaggiore Belsito 1869
Montemaggiore Belsito–Fiaccati 1870
Fiaccati–Roccapalumba 1870
Roccapalumba–Lercara Bassa 1870
Lercara Bassa–Cammarata 1874
Comitini–Porto Empedocle 1874
Cammarata–Spina 1875
Comitini–Passofonduto 1875
Spina–Passofonduto 1875
Castelvetrano–Selinunte 1910
Siculiana–Porto Empedocle 1911
Selinunte–Sciacca 1914
Cattolica Eraclea–Siculiana 1915
Ribera–Cattolica Eraclea 1917
Selinunte–Sciacca 1914
Sciacca–Ribera 1923

DATI TECNICI

APERTURA Tra il 1863 e il 1876 (sino a Porto Empedocle
Tra il 1910 e il 1923 sino a Castelvetrano
STATO ATTUALE In uso fino ad Agrigento
(Tra Agrigento e Porto Empedocle per treni Speciali)
(Tra Porto Empedocle e Castelvetrano chiusa nel 1986)
GESTORE RFI - FK
LUNGHEZZA 278 chilometri
BINARI Singolo
SCARTAMENTO 1435 millimetri sino a Porto Empedocle
950 mm sino a Castelvetrano
NUMERO STAZIONI E FERMATE 52 di cui 27 in uso
25 chiuse
TRAZIONE Elettrica (sino ad Agrigento)
Diesel
INTERSCAMBIO A Palermo per Trapani
A Fiumetorto per Messina
A Roccapalumba-Alia per Catania
A Comitini per Caltanisetta
A Castelvetrano per Trapani
A Aragona - Caldare per Canicattì
VECCHI INTERSCAMBI (PER LINEE NON PIU' ESISTENTI) A Palermo per Corleone
A Porto Empedocle per Castelvetrano
SERVIZIO MERCI Non effettuato

 

STAZIONI E FERMATE

PALERMO CENTRALE
(Foto da: Wikipedia.org)
PALERMO BRANCACCIO
(Foto da: Trainsimsicilia.net)
VILLABATE - FICARAZZELLI
(Foto da: 3.bp.blogspot.com)
FICARAZZI
(Foto da: Emirok.files.wordpress.com)
BAGHERIA
(Foto da: Wikipedia.org)
SANTA FLAVIA - SOLUNTO - PORTICELLO
(Foto da: Trainsimhobby.com)
CASTELDACCIA
(Foto da: Mw2.google.com)
ALTAVILLA MILICIA
(Foto da: Photorail.com)
SAN NICOLA TONNARA
(Foto da: T1.ftcdn.net)
TRABIA
(Foto da: Ferrovieabbandonate.it)
TERMINI IMERESE
(Foto da: fantasystudios.altervista.org)
FIUMETORTO
(Foto da: Agrigentoflash.it)
CERDA
(Foto da: Assarca.com)
SCIARA - ALIMINUSA
(Foto da: digilander.libero.it/trenodoc)
CAUSO
MONTEMAGGIORE BELSITO
(Foto da: Mw2.google.com)
ROCCAPALUMBA - ALIA
(Foto da: Yourban.net)
LERCARA BASSA
(Foto da: Mw2.google.com)
CASTRONOVO DI SICILIA
(Foto da: Fersicilia.altervista.org)
CAMMARATA - SAN GIOVANNI GEMINI
(Foto da: Magaze.it)
ACQUAVIVA - CASTELTERMINI
(Foto da: fersicilia.altervista.org)
SUTERA
(Foto da: Delmutolo.com)
CAMPOFRANCO
(Foto da: Fersicilia.altervista.org)
COMITINI
(Foto da: Fersicilia.altervista.org)
ARAGONA CALDARE
(Foto da: Mw2.google.com)
AGRIGENTO BASSA
(Foto da: Lestradeferrate.it)
AGRIGENTO CENTRALE
(Foto da: Commondatastorage.googleapis.com)
TEMPIO DI VULCANO
(Foto da: digilander.libero.it/trenodoc)
PORTO EMPEDOCLE
PORTO EMPEDOCLE SUCCURSALE
(Foto da: Wikipedia.org)
PORTO EMPEDOCLE CANNELLE
(Foto da: digilander.libero.it/trenodoc)
PUNTA PICCOLA
(Foto da: Treniecartolinesicilia.it)
REALMONTE
(Foto da: Lestradeferrate.it)
SICULANA
(Foto da: Treniecartolinesicilia.it)
SICULANA MARINA
(Foto da: Lestradeferrate.it)
MONTALLEGRO
(Foto da: Lestradeferrate.it)
CATTOLICA ERACLEA
(Foto da: Cattolicaeracleaonline.it)
MONTE SARA
(Foto da: Treniecartolinesicilia.it)
MAGAZZOLO
(Foto da: Lestradeferrate.it)
RIBERA
(Foto da: Cilibertoribera.it)
VERDURA
(Foto da: Trenomania.org)
BELLA PIETRA
(Foto da: Treniecartolinesicilia.it)
SCIACCA
(Foto da: Agrigentoweb.it)
CAPO SAN MARCO
(Foto da: Ferrovieabbandonate.it)
MENFI
(Foto da: Trenomania.org)
PORTO PALO
(Foto da: Sicilyweb.com)
SELINUNTE
(Foto da: Trenomania.org)
SANTA TERESA SELINUNTINA
(Foto da: Lestradeferrate.it)
CASTELVETRANO
(Foto da: Trasportipubblici.info)

 

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